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日前东京羽田国际机场联合日本航空正式启动人形机器人地勤货运实证测试，引入中国造人形机器人参与机场货物转运、地勤辅助等工作，开启航空枢纽智能化用工新尝试。 对照阅读

此次测试选用宇树、优必选两款国产人形机器人，机型尺寸适配机场不同作业需求，可完成货运集装箱搬运、行李转运等基础体力工作。 相关文章

与人传统轮式设备相比，人形机器人能够适应机场狭小作业空间，还具备爬楼梯能力，且无需大规模改造机场现有设施，部署便捷性优势明显。 同题参见

本次实测周期长达两年，分三个阶段循序渐进推进，现阶段以远程遥控模式在停机库开展基础作业演练，后续将逐步升级为半自主、全自主运行，不断拓展作业场景与任务难度。

选择人形机器人打工的背后，是日本航空业严峻的劳动力短缺现状，老龄化导致地勤人员缺口持续扩大。行业急需智能设备替代重复性体力劳动。

不过目前机器人仍存在续航时长有限、恶劣天气适应能力不足等短板，同时航空安全法规也对其作业范围有所限制，后续随着技术持续优化与行业规则完善，有望在全球航空地勤、物流转运等领域迎来更广阔的商用空间。